Robbe Modellbau, updated, 21.07.2023
Unser bewährtes Robbe Modellsport RC Flugmodell „Primo“ und „Primo Q“ bekommt Q1 2024 einen komplett neu entworfenen Nachfolger!
Das neue Modell wird „Primo S“ heißen und soll als Bausatzversion voraussichtlich Q4 2023 erscheinen. Eine ARF(PNP) Ausführung soll im weiteren Verlauf später nachfolgen.
PRIMO „S“ wurde konsequent in Richtung herausragende Flugleistungen, gepaart mit einzigartigen Konstruktionsmerkmalen entworfen.
Die aerodynamische Auslegung des Models wurde auf maximale Bandbreite ausgelegt. Thermikstark behauptet er sich dank des 9 prozentigen Profilstracks auch bei böigen Bedingungen. PRIMO „S“ ist per Definition ein Allroundmodell. PRIMO S bleibt stets gutmütig und einfach beherrschbar. Somit ist es auch Umsteigern von 2 auf 3-Achsmodell problemlos möglich das Modell zu fliegen.
Der versierte Pilot findet mit diesem Modell einen ständigen Wegbegleiter für nahezu jeden Einsatzbereich. Egal ob am Hang in den Bergen, oder im Urlaub in der Ebene - ein Modell welches man immer dabeihaben sollte.
Dank 3teiliger Tragfläche und abnehmbarem V-Leitwerk ist der Primo S klein im Packmaß, aber groß in den Flugleistungen. Dabei ist der Spaß immer garantiert mit PRIMO „S“.
Die Konstruktion des Modells ist herausragend. Durch Verwendung von Sperrholz entsteht ein äußert stabiler, torsionssteifer und dennoch leichter Flügel. Dieser ist derart ausgeklügelt aufgebaut, dass ein Bauplan zum Aufbau entfällt. Die Teile zentrieren sich bereits beim Zusammenstecken und somit sind Verzüge nahezu ausgeschlossen. Zum Aufbau des Rumpfes und zur Montage des V-Leitwerks ist eine Bauhelling im Lieferumfang. Auch diese verhindert Fehler und erleichtert den Aufbau erheblich. Wie schon die Tragfläche, weißt auch der Rumpf durch enorme Stabilität bei geringem Gewicht zu glänzen.
Selbst bei der Verkabelung bleibt nichts dem Zufall überlassen. Mit einem innovativen „Click“-System werden die Kabel in der Fläche gehalten. Sämtliche erforderlichen Kabel weisen Standardabmessungen auf und kommen somit ohne Kabelwirrwarr im Modell aus.
Entwicklung des RC Flugmodels
CAD Ansichten und Konstruktionsdetails
Hier ist bereits die wohldurchdachte Konstruktion erkennbar. So ist beispielsweise das Rumpfgerüst in Pappelsperrholz ausgeführt, welches hohe Festigkeit bei geringem Gewicht ermöglicht.
Die Bauteile sind mit innovativer Verzapfung versehen, wodurch der Rumpf bereits durch einfaches Zusammenstecken zusammenhält.
Auch sind die R/C , und Antriebskomponenten durchdacht platziert um geringen Montageaufwand zu verursachen.
"Im Windkanal"
Aerodynamische Überprüfung der gesamten Konstruktion:
Die Simulation bestätigt das Konstruktionsziel ein Modell zu entwickeln, welches hervorragende Allroundflugeigenschaften aufweisen soll. Dem Prototypenbau steht somit nichts mehr im Weg...
Der „PRIMO S“ Prototyp beginnt Formen anzunehmen!
Erste Schritte am Gerippe!
Die ersten Holzteile sind hergestellt und werden nach und nach zusammengesetzt.
Sämtliche Verzahnungen passen bereits auf Anhieb und bestätigen die sorgfältige CAD Konstruktion.
Das Rumpfboot im Rohgerippe fertiggestellt. Dahinter ist die Bauhelling erkennbar welche die Montage des Heckauslegers (Carbon Rohr) sowie die Montage des Höhenleitwerks erheblich vereinfachen.
Somit sind Baufehler nahezu ausgeschlossen. Diese Helling kann später ebenso im Falle eines Crashs zur Reparatur des Hecks verwendet werden.
Heckrohr...
Das Carbon Heckrohr fügt sich hervorragend in die Rumpfkonstruktion und sorgt für ausreichende Stabilität zur Aufnahme des Leitwerks.
Verklebung erfolgt auf der Bauhelling. Somit sitzt das Carbon Heckrohr perfekt und symmetrisch am Rumpf:
Die Rumpfservos werden probeweise eingesetzt. Dabei ist Halterung flexibel gestaltet und verschiedene Servoabmessungen aufnehmen zu können.
Eine Rumpfseitenwand ist bereits verklebt. Am Bild links gut erkennbar. Die zweite Seite ist zur besseren Veranschaulichung des Servoeinbaus noch weggelassen.
Das V-Leitwerk mit Carbon Verstärkungen. Elegant und stimmig zur Gesamtoptik des Modells, stabil und dennoch einfach im Aufbau.
V-Leitwerk, Formverlauf und Spinner
Das fertiggestellte V-Leitwerk sitzt demontierbar auf dem Carbon Heckrohr/Leitwerksträger.
Zur exakten Ausrichtung der Halterungen, dient wiederum die Bauhelling:
Besonders gut gelungen ist der Formverlauf des Rumpfkopfs mit dem Spinner. Hier wurde darauf geachtet, dass dies optisch in „einer Linie“ verläuft:
Tragflächen - Holme - Rippen
Der Bau der Haupt-Tragfläche (Mittelstück)beginnt wie üblich mit dem unteren Holm auf einem Baubrett (gerade Holzplatte o.ä.) mit der vorgegebenen V-Form. Anschließend werden die Rippen positioniert und festgeheftet.
Hier am Prototypen noch ohne Bauplanunterlage. In der Serienproduktion wird das abgeändert.
In der Prototypenausführung werden wir diese Form der Servokabelführung/Befestigung testen. Alternativ dazu gibt es noch eine andere Variante, die wir geg. später noch kommunizieren werden.
Besondere Beachtung wurde der Mittelsektion gewidmet, wo die Tragflächenverschraubung sitzt und gleichzeitig die Steckverbindung Rumpf-Tragfläche erfolgt:
Die flächenseitige Buchsen sitzen sauber platziert in einer extra dafür vorgesehenen Aussparung des Tragflächenmittelstücks:
